ASFALTO E CEMENTO.
DANNI ALLE PIANTE E ALLL’UOMO.
Il caso dell’asfalto dei pini di Via Veneto a Monopoli porta alla
luce il problema dei danni provocati alla vita della natura dall’irraggiamento delle superfici impermeabili.
L’asfalto che copre le radici degli alberi è dannoso non solo per il verde urbano, ma anche per la salute dell’uomo.
Il rischio è che aumentino le concentrazioni di PM 2.5 a terra. I motivi per procedere alla rimozione dell’asfalto intorno agli alberi.
Per riqualificare una città il primo punto all’ordine del giorno è diventato il verde, ma quando si parla di verde urbano poche volte ci si sofferma sulla manutenzione di alberi già presenti, come pini e lecci, molto resistenti e di lunga vita, sui margini stradali, nei parchi e nelle ville.
Si punta a una riforestazione e piantumazione di nuove specie vegetali senza conoscere i loro caratteri botanici ed agronomici, le loro specificità ambientali, i loro tempi di vita.
Non si è capaci di manutenere il verde esistente, si decapitano i pini, non sapendo che la loro potatura dovrebbe limitarsi ad eliminare i rami secchi, senza tagliare le chiome alte e rigogliose.
Si assiste, come a Monopoli, all’asfalto con bitume o cemento fino ai tronchi, senza lasciare aiuole sufficienti per offrire alle piante acqua e ossigeno, per farle abbeverare e respirare, come qualsiasi vivente.
Un tempo lontano i nostri padri, quando hanno piantumato strade e piazze avevano più consapevolezza e rispetto, hanno realizzato aiuole sufficienti e adeguatamente strutturate con cordoli, come nel caso del Borgo, la piazza V. Emanuele, hanno piantato alberi con marciapiedi e aiuole ampie e adeguate.
La Statale 16, lungo la via Traiana, era delimitata ai margini da filari di pini con superfici libere di terreno, che costituivano tipici paesaggi, con ombre ristoratrici ai mezzi e ai passanti.
Oggi, nelle città in cui non esiste sensibilità ambientale, la corsa a nuove costruzioni, nuove case e più cemento è sempre più frenetica, riducendo sempre più il verde e le piante, produttori di ossigeno e utilizzatori di anidride carbonica.
Recenti ricerche, come quelle eseguite da studiosi dell’Università di Yale e pubblicate sulla rivista scientifica Science Advances, hanno dimostrato i gravi danni prodotti dall’asfalto e dal cemento per l’azione dei raggi solari.
Quando le temperature salgono e la strada viene colpita dai raggi del sole, la pavimentazione stradale si surriscalderebbe fino ad emettere importanti concentrazioni di inquinanti.
Attraverso la spettrometria di massa, i ricercatori hanno analizzato i composti volatili rilasciati dall’asfalto sottoposto a diverse temperature.
Secondo gli scienziati, in una giornata particolarmente calda, vi sarebbe un aumento significativo delle emissioni tanto che l’asfalto potrebbe rilasciare concentrazioni di inquinanti, in particolare il PM 2,5, fino a 300 volte superiori rispetto a una giornata normale.
Da qui la necessità di ridurre le superfici a forte irraggiamento, di incrementare quelle naturali di terra, erbe e fogliame a più basso riscaldamento, di aumentare il verde pubblico e privato, con specie autoctone e ombreggianti, in molti casi secolari, come dalle nostre parti sono lecci, querce, pini e carrubi.
In molte città francesi la riforestazione che viene portata avanti punta non solo ad aumentare il verde urbano in città, ma a far “respirare” le piante e gli alberi già presenti.
Lo stato di salute del verde è fondamentale e non solo per una questione ambientale, ma anche per una questione di sicurezza in città per le persone.
La rimozione dell’asfalto che sta avvenendo in città francesi è improntata anche alla messa in sicurezza di tutti gli alberi che senza il cemento intorno, hanno meno probabilità di spezzarsi dopo alluvioni o temporali.
Nella cittadina di Caen, capoluogo del dipartimento di Calvados, nella regione francese della Normandia, l’amministrazione comunale ha intrapreso questa azione già nel 2021 e ha annunciato un interessante progetto di rifacimento dei marciapiedi e di zone pedonali.
La rimozione dell’asfalto, che fino ad oggi ha soffocato gli alberi coprendo le loro radici, continuerà in favore di spazi verdi ed erbosi.
Lasciando crescere l’erba e i fiori sui marciapiedi verrà favorito anche il ripristino della biodiversità in città.
Si prevede di utilizzare, al posto dell’asfalto, “un miscuglio di pietre e terra stabilizzata in modo da poterci camminare in sicurezza”.
Sarà creato anche un passaggio per la circolazione delle persone con disabilità.
L’obiettivo non è solo estetico e non riguarda solo la salute della natura.
Si tratta anche di consentire una migliore infiltrazione dell’acqua piovana e di limitare l’eccesso di calore causato dal bitume.
Per la città di Monopoli si potrebbe pensare di realizzare un progetto che preveda la circolazione pedonale della intera piazza V. Emanuele, compreso l’anello stradale, e del corso Umberto, piena di alberi e di percorsi fioriti.
La Giornata Mondiale dell’Ambiente del 5 giugno 2024 potrebbe segnare, così, una inversione di marcia per la nostra città, oggi invasa da case e da cemento.
Il Libro Verde sulla Transizione Ecologica dell’Agenda 2030 dell’Unione Europea richiede questo cambiamento !
Grazie Monopoli Tre Rose per queste spiegazioni utili per sensibilizzare l’opinione pubblica…